GPS市场混乱并前路漫漫,自有品牌将如何突围?[图]

发布时间:2012-6-4  来源:网络媒体  阅读:12061

疑团重重

  从今年开始,在各类IT市场、汽车配件市场上的导航仪品牌开始逐渐减少,原先一个柜台同时销售几十个品牌的情况已经很难看到,一些曾经的品牌已经悄悄退出市场,而价格竞争更是日趋白热化,一些品牌更是以近乎成本的价格大举清货,有着明显的退出动向。这种逆于整体汽车行业蓬勃发展规律的怪现象背后,究竟隐藏着什么样的商业逻辑?或许了解GPS导航市场的前世今生后,就能发现问题的症结。

  由于GPS汽车导航产品的硬件技术进入门槛不高,通过采购一些核心的器件,多数企业不需要掌握核心技术,依靠简单的组装就可以推出一款产品,于是包括一些品牌企业,很多企业是由原先代工杂牌MP3/MP4等电子产品的厂家直接转型,而很多没有品牌的“山寨机”也趁机杀入市场,使这个潜力巨大的市场很快就鱼龙混杂,这些企业一进入,就大打“低价牌”,甚至有部分品牌低于成本价销售。并且,产品普遍存在同质化问题严重、细节处理粗糙、售后服务无保障等情况,使整个行业发展受损,整个行业陷入混乱。

  当今,整个GPS行业的产品质量、渠道、价格都是处于非良性发展状态,2008年上半年以来,杂牌机的质量问题已开始显现,尤其是无售后服务引起的问题已越来越严重,在3•15期间对导航产品的投诉在汽车及相关产品投诉中居高不下,从而对其它产品甚至整个市场失去信心。在渠道方面,渠道利润低下,在产品同质化及短视的销售策略下,使得渠道商停留在价格竞争之上,同时一些欺诈消费者现象也时有发生,整个渠道商体系均觉得无利可图又没有更好的产品选择。在价格方面,从主流的1000元到800元,再到现在的5寸产品200多元,一路过来都是价格拼杀、血肉模糊,带来的严重后果就是产品山寨化、渠道无利润、品质和服务无保障。

  如此多的问题,让我们扼腕惊叹、疑团重重,在欧美市场已经成熟的PND产品在中国大陆改如何发展,市场前路在何方?自有品牌如何才能突围?难道自然市场我们就只能等待自然的消亡吗?

刨根问底

  随着中国经济的日益发展,国民生活水平也不断提高,汽车的保有量越来越高。官方2011年统计公报显示,截止去年底我国民用汽车保有量达到10578万辆,同比去年增长16.4%;其中私人汽车保有量7872万辆,增长20.4%。

  汽车的发展,带动了一系列关联产业的崛起,其中汽车后市场最重要的产品之一的GPS导航产业,正因此一步步壮大起来。而相关数据显示,日本的GPS系统车载使用率高达59%,欧美约为25%。2010年,中国车载GPS导航市场规模达342.7万套,但相对于每年销量超过1800万,保有量超1亿的的汽车市场,所占比率仍然远低于发达国家水平。

  如此看来,GPS导航市场的潜力绝对巨大、应该是一个生机无限的朝阳产业,但市场上所表现出来的事实却并非如此。

  准确的讲,国内GPS导航市场的起步是在上个世纪90年代的中期,从94年第一家进入导航产业的合众思壮开始,我国企业正式涉足GPS产业已有18年历史。但汽车导航市场尤其是后装市场的起步,准确而言应该是从2004年合众思壮的任我游开始,但随着国内汽车市场的不断升温,汽车普及率的提高,GPS这块巨大的蛋糕开始吸引了越来越多的厂商进入;到2007年下半年,市场上的品牌开始逐步增加,到2008年底,市场的品牌数量开始达到数百家,最高峰时达到1000余家,不可不谓之“千帆竞渡、百舸争流”。

  但是,大好形势下造成这种现象的原因,首先是行业标准缺失。因此,业内专家呼吁,GPS卫星导航产品急需国家强制标准来推动发展。由于缺乏有效的监管,使行业准入门槛太低,再加上利润丰厚,吸引了各路资本进入,拉低了市场竞争主体的整体素质。

  目前,GPS导航产品抽检时作为参照的GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》是推荐性国家标准,而非强制性标准。这就很难保证产品的质量,而出现的各种各样的问题,最终导致消费者对自主品牌导航整体不信任。

  而除个别优秀企业外,多数企业都没有长久的规划和清晰的愿景,很多企业只是想在这个潜力巨大的市场上尽快赚更多的钱。而在研发、品牌建设、渠道布局和售后服务等方面则非常不重视,使行业基础不扎实。为了尽快推出产品,更多企业愿意采用拼装的方式,而在地图和软件等核心技术上没有投入,相关配套服也很不足。

  最终的结果就是,由于没有核心技术和服务支持,大家产品趋同,手上的牌非常有限,最后只剩下“价格战”,以及在产品部件采购及生产环节压缩成本,使产品质量下降,问题重重,而整个行业也因此陷入危局。

  事实上,纵观中国工业史,成功的行业都是靠扎实的积累。比如:家电领域和电脑领域,涌现出了海尔、联想等在国际上有影响力的企业。而在GPS领域,也必须走同样的路,一味的追求眼前的销量,这种短视的做法不会有出路。

突出重围

  目前,一些企业已经有相对比较完善的产品线、销售渠道和售后服务体系,而同时各个企业又有不同的特点,比如任我游为自主研发,整体实力雄厚,但是价格居高不下,而某品牌组装软件,但是价格低廉。

  无论是哪个行业,都需要有自主研发的核心产品来支撑我们的品牌发展,需要技术创新来给行业带来新活血液,没有灵魂的品牌未来不会走的长远,也不会有完善的服务,亦如国产手机的不复之路。随着产业的发展,GPS导航产业的门槛将会逐渐提高。从最初单纯的指路功能,到多种娱乐功能的扩展,引入声控技术,以及需要强大后台支持的车联网服务,将道路救援等功能也整合到其中,这些已经不是靠简单的拼装就能解决的。

  对于一个GPS厂家,必须有深厚的技术储备,完整的产品布局、高品质的产品和到位的售后服务,需要有一颗厚积薄发、运筹帷幄的心。地图和软件是核心,一切的导航从查询开始,查询功能是关键,可是多数企业只不过是完成软件和硬件的接驳,而软件和硬件都是拿来主义,但个别专业且有实力的厂家则开始使用自己的查询引擎和导航软件。这些优秀的企业不仅在后装市场站稳了脚跟,还成功杀入前装市场,成为一流汽车企业的供应商,并且已经装在了如是奔驰、宝马等豪华品牌的汽车上。

  正如相机中的尼康、佳能,做笔记本电脑的IBM,做DV的Sony等,中国GPS市场也需要有真正具备实力的品牌站出来成为行业的代表。作为自主品牌要想突出重围,首先要完成的是自我救赎,在新一轮竞争中,考验的不只是胆识和资本,更是研发积累和企业愿景,只有专注于行业并用心打造品牌的企业,关注与消费者体验并重视技术引领和创新,才能成为中国GPS产业的领军者。

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